■商品番号WTA44WR-SL■商品概要フロント用入数：1枚【アウター】サイズ：外径320mm・板厚6.0mm【インナー】アルミ合金 ハードアルマイト処理【ピン】アルミ合金 12ピン仕様フローティングピンカラー：シルバー フローティングタイプ：セミフローティング 右側用 インナーカラー：グレー(標準)■適合車種▼HONDACBR1000RR 17 (SC77) 国内■詳細説明今年フルモデルチェンジを果たしたCBR1000RR(SC77)は最新の電子制御を備え、開発コンセプトである「トータルコントロール」を追求したモデルです。
近年1000ccクラスのスーパースポーツモデルには、各メーカー最新の技術を惜しみなく投入し、車両の性能が著しく向上しています。
特に電子制御は安全に速く走ることを可能としており、これらの要素はブレーキシステムへの負荷が上がることを意味しています。
どんなにエンジンや電子制御の性能が向上しようとも、それを受け止める高性能なブレーキでなければ、安全にスポーツライディングを楽しむことはできません。
サンスターは最新のスーパースポーツを高性能なブレーキディスクで支えます。
世界選手権や全日本選手権でも使用されるワークスエキスパンドで、コントローラブルかつ絶妙なストッピングパワーを手に入れる事ができます。
CBR1000RR SPのブレンボモノブロックキャリパーにも、CBR1000RRのトキコキャリパーにもボルトオンで装着可能です(ボルトオンサイズは板厚5.5mm推奨)。
新型CBR1000RRの発売を記念して、数量限定のレッド・ブルーハードアルマイト仕様のインナーも同時発売いたします。
・目指したのはコントロール性能と効力の安定感・特徴1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。
それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。
また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。
特徴2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。
コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。
ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。
パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。
特徴3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。
よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。
ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。
特徴4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。
ブレーキ周りのアクセントにもなります。
ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。
■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。
あらかじめご了承ください。
※ハードアルマイトピンは受注生産品です。
ご注文いただいてからお届けまでお時間がかかる場合があります。
※板厚変更はディスクローターで出来るブレーキチューニングの一つです。
ブレーキ周辺部品の組み合わせによっては、板厚変更ができない場合があります。
※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。
※インナーローターのデザインは適合車両ごとに若干異なる場合がございます。
※正しい知識や経験を持ったプロショップやプロメカニックに相談しましょう。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
【サンスター適合確認はこちら】
インナーカラー - 松本市美容室 NICOLA 湯田坂淳の美容師大好き日記 https://t.co/yhszLqtFo2 https://t.co/izh7kZIMfy
@visualshockx1 2019/03/21 22:50
春休みになったら赤のインナーカラー入れよう！
@honey_sktk_base 2019/03/21 22:53
@toman_rock ミドリちゃん可愛すぎます、、っ！！！インナーカラー何にするか迷ってたけどこのミドリちゃん見て赤にするって今決めました🌲😆笑
@miwk_215uAe 2019/03/21 22:53
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